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贴缝带施工流程：封闭交通保证人员安全-裂缝清洁-压缝带粘结-人工压实-交通放行
1、简单封闭交通，主要是保证人员的安全，压缝带铺贴压实后课直接通车。
2、裂缝清洁，使用毛刷或是风机将路面裂缝及裂缝周围20cm干净，对于毁坏严重路段可用打磨机将裂缝处打磨，保证粘结效果。

3、压缝带粘结，选取好压缝带的尺寸，除去隔离纸，沿裂缝走向粘贴到裂缝上。粘贴时一只手拿住压缝带，另一只手拇指于食指捏住压缝带顺裂缝走向稍用力粘结，同时保证裂缝两侧压缝带富余宽度一致，若是较长的裂缝可一只手拿压缝带另一种收拉住隔离纸，然后用脚踩压到裂缝上，保证裂缝完全贴住，防止渗水。
4、人工压实，直接用脚踩压，或用滚筒反复碾平。
5、交通放行，压缝带贴好压实后即刻放交通，通过过往汽车的碾压，能让压缝带牢牢的粘贴在路面上。


如主墙体有内保温层或内抹灰层，应分别计人与内保温层或内抹灰层相同厚度的内隔墙或楼板的热阻；如主墙体有外保温或外抹灰层.则热桥部位也应计入其热阻()。虽该两处热桥内侧分别有内隔墙或楼板延伸，在计算总热阻(Ro)时，仍应计人与主墙体部位相同的内、外表面换热阻，即.11+.4=.15m2K／W。根据上述两项计算要求，对照可列出丁字墙构造柱部位传热系数(Ke，)和楼板端头部位传热系数(KB3)的具体计算如式和式：3结语热桥种类繁多而且与各地气候条件密切相关，在进行热桥传热分析时，只有了解工程的实际情况和熟悉建筑物的实际构造，选择相应的计算方法，计算结果才能准确、科学。

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