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同时采取科学的碾压工艺，建立合理的压实程序，在施工过程中，要严格控制集料规格和质量，严格压实标准与压实工艺，确保空隙率达到设计要求，高速公路沥青路面水损害是由于水分渗入路面空隙，降低路面黏附性导致的沥青膜与石料脱黏。
宽度选择材料的规格宽度从16cm到98cm分为若干种类，经过抗裂贴多年的使用，以及对裂缝产生应力在实验室所的力学模型分析，一般道路可选用以下四种宽度规格的产品。24cm。建议在裂缝周围无龟裂或其它无损坏的纵/横向裂（接）缝(宽度为1~5mm）使用。32cm。建议在水泥路面，半刚性基层，是纵/横向裂（接）缝（宽度为5~10mm），不规则裂缝，轻度龟裂表面，冷接缝和不同的路面材料（沥青/水泥）间的接缝处使用。48cm（96cm）。建议在水泥路表面已经修补或灌缝等过的路段的裂（接）缝（10~50mm），严重的龟裂或损坏的区域，以及桥面铺装的预养护等等。施工工艺工艺流程使用钢丝如今已有越来越多的单位在研。生产高分子抗裂贴，也有越来越多的公路养护单位将其应用在路面日常养护维修时对基层裂缝的上。用抗裂贴基层裂缝的有效性已经过一定的实践检验，对于从根本上解决基层裂缝问题是一个有益的尝试。


相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性，第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好性，是主要功能层，第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。
8采用综合措施，控制混凝土初始温度、混凝土温度和温度变化。引起温差裂缝浇筑时间尽量安排在夜间，限度降低混凝土的初凝温度。白天施工时要求在沙、石堆场搭设简易遮阳装置，或用湿麻袋覆盖，必要时向骨料喷冷水。混凝土泵送时，在水平及垂直泵管上加盖草袋，并喷冷水。9根据工程特点，可以利用混凝土后期强度，这样可以减少用水量，减少水化热和收缩。补偿收缩混凝土技术。高强混凝土．应尽量使用中热微膨胀水泥，掺超细矿粉和膨胀剂，使用减水剂。通过试验掺入粉煤灰，掺量15%-50%。

这个步骤有一个很重要的地方，就是要分好同一拼花中各个组件的颜色，毕竟石材是天然的东西，同一块大板也是有色差的，而切拼花不同于大板，是分割的，同一拼花的各个部分没有颜色过度的空间，所以如果有色差就会十分的明显，虽然在选料阶段已经分过一次色了，但是在这个环节还是应该注意一下，对于色差变化的石种是把纹理、颜色、颗粒等一致的板面用在同一块石材拼花上。调节拼组把割切好的拼花组件的预留部分慢慢磨至连接线位，让各部分能完吻合。
聚氨酯硬泡太软，熟化过慢：B料组分量小；：料中锡类催化剂太少；气温、料温、落料工作面温度低。聚氨酯硬泡塌泡：发泡气体产生过速，应降低：料中胺催化剂用量；匀泡剂失效或有碱性；催化剂失效或漏加，应补加：料中锡催化剂；原料中酸值大。聚氨酯硬泡泡孔粗大：匀泡剂失效或漏加；水分多(发泡剂或聚醚中水分)；：、B料搅拌混合不均匀；B料纯度低，含总氯或酸值高；气体发生速度比凝胶快。聚氨酯硬泡裂，或烧心：物料温度高；催化剂过量；一次浇注量过大，泡沫过厚；用水发泡剂时加入量过多；物料中有金属盐类杂质。

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