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在这以速度和服务取胜的时代，铁路的优势不再是货主选择的充足理由。要发展，就得承认不足，日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术，都是在不断思考中前进。对内机构整合，对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时，跟进时代脚步，一站通、收费一口价、服务门对门，从1236网站到9536的电子商务，可以说铁路货运在继续自身优势的同时，始发挥时代优势，从服务方式和服务制度上让货主利益化。但时至 ，铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据，虽然也有时代经济文化发展的客观原因，这其中肯定有铁路本身存在的不足。继铁路总公司（以下简称中铁总）与集团签署战略合作协议之后，4月28日，铁路局与浙江、、江苏、安徽四地近3家 大企业在杭州北站货场签订战略合作协议。其中包括娃哈哈、农夫山泉等名企。中铁总在白货市场的频频发力，势必挤压公路物流企业的市场空间。中铁总想通过此举扭转货量下滑的局面，进一步提升其物流服务能力。不到半个月的时间里，中铁总接连对大型货主企业出手，赢得了行业媒体的一片掌声。而且总对总的物流合作模式，可以说是中铁总货运改革的又一创新之举。

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