百色市H60灌 041

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

剪口较大，补一点胶有些地面石材剪口较大，高达3~5mm，有些甚至夸张到1cm左右(真不知道这帮人是怎么铺的)。怎么呢?还得磨，而且一定要磨平。这么大的高低差，如果不，操作时磨片很容易打碎、打飞，机械甚至都能打坏。这种情况在研磨前，需要在剪口处填补一些云石胶，干固之后再施工。就能够避免上述问题。如下图，在画红圈的区域高低差严重的地方，先用云石胶抹平。从高处磨研磨时，要先从高低差的高处磨。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

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适用于稳定性较好的岩质边坡。坡钻孔绿化大孔植藤绿化大孔植藤绿化，在陡坡坡面上钻凿直径2mm深5mm的钻孔，在孔中填入配制好的营养基后，每孔种植3-5株爬藤类植物，并人为干预爬藤覆盖。适用于硬土质或风化程度较高的石质边坡，坡度范围6°-8°。小孔植藤绿化小孔植种绿化，在陡坡坡面上钻凿直径35mm深4mm的钻孔，在孔中填入营养基，每孔种植3-5粒催芽后的藤本种子，并人为干预后期的爬藤覆盖。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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必须在前期及时进行修补。语通过本工程的工程实践，可得出如下结论：保温砂浆的施工应注重根据自身特点制订工艺，避免由于施工工艺本身的不合理造成质量问题。相对于易造成抹灰墙面裂的短肢剪力墙结构(因填充墙和混凝土墙体的材料差异造成的收缩差)，应考虑选用其他类型保温材料或在施工工艺方面采取针对性措施。保温砂浆作为抹灰施工工艺的一种， 强制性规范规定对水泥的凝结时间和安定性进行复验，而保温砂浆由于供货时为半成品供货，无法进行胶凝材料的复试，易出现因胶凝材料不能满足施工工艺要求而造成的质量问题，建议 尽快制订相关规范，以满足施工和生产需要。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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天然大理石：地壳中原有的岩石，经过地壳高温、高压的作用逐渐形成了变质岩， 终形成了大理石，是一种自然产物。辅料成分人造大理石：以不饱和的聚酯树脂作为粘剂，加入天然大理石、方解石、白云石、玻璃粉或者是硅砂等无机物粉料，再配以适量的阻燃剂、染料等，然后再经过一系列的混合、瓷铸、振动、压缩、挤压等过程成型固化， 终形造大理石。天然大理石：大多数的天然大理石成分都是方解石、石灰石、白云石或者是蛇纹石;少数的天然大理石成分是汉白玉和艾叶青等。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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